在拆卸壓縮機(jī)零部件的同時(shí)，測(cè)量各部件的配合間隙。對(duì)磨損嚴(yán)重的零件，認(rèn)真檢查分析，找出原因，提出修理或更換意見(jiàn)。螺桿式制冷壓縮機(jī)裝配間隙。

　　①機(jī)體和滑閥的檢修  檢查機(jī)體內(nèi)表面和滑閥表面有無(wú)摩擦痕跡。用內(nèi)徑千分尺測(cè)量機(jī)體上、中、下三處的內(nèi)徑尺寸，同時(shí)測(cè)量滑閥的尺寸。測(cè)量主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子與機(jī)體之間的間隙。若機(jī)體或滑閥有輕度磨損、拉毛等痕跡，可以研磨。若拉毛嚴(yán)重，超過(guò)極限尺寸，則不做修理。

　　②主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子的檢修  用外徑千分尺測(cè)量轉(zhuǎn)子外徑和軸頸尺寸，并檢查其表面磨損情況，轉(zhuǎn)子兩端與吸、排氣端座有無(wú)摩擦痕跡。用塞尺測(cè)量轉(zhuǎn)子吸、排氣端面與吸、排氣端座之間的軸向問(wèn)隙。轉(zhuǎn)子表面微量磨損或拉毛，可用細(xì)油石磨光或砂布打光。轉(zhuǎn)子軸頸或軸封部位表面不允許有銹斑、裂縫等缺陷。測(cè)量軸頸和軸封部位尺寸，決定滑動(dòng)軸承的裝配間隙。機(jī)體與轉(zhuǎn)子之間磨損量較大時(shí)，應(yīng)考慮更新磨損嚴(yán)重的零件。

　　當(dāng)主軸頸或轉(zhuǎn)子嚙合面磨損比較嚴(yán)重時(shí)，可采用金屬?lài)娡糠ā⒄辰拥确椒ㄐ迯?fù)。金屬?lài)娡繉泳哂卸嗫仔裕茉诩?xì)微的孔中容納潤(rùn)滑油，所以潤(rùn)滑性能好，具有較高的抗磨性。特別適合于修理滑動(dòng)摩擦的零件，如主軸頸等軸類(lèi)零件。金屬?lài)娡坑袣鈬娡亢碗妵娡績(jī)煞N方法。

　　金屬氣噴涂是利用可燃性氣體——乙炔(或丙烷、丁烷、天然氣等)，與氧氣混合燃燒時(shí)發(fā)出的熱量將金屬絲熔化，再用壓縮空氣流將融熔金屬?lài)娡吭诠ぜ砻嫔希纬山饘偻繉印＝饘匐妵娡渴抢弥绷麟娫词箖筛饘俳z問(wèn)產(chǎn)生電弧，從而使不斷進(jìn)給的金屬絲熔化，并用高速壓縮空氣使之霧化和噴射到工件表面上，形成金屬涂層。金屬?lài)娡抗に囘^(guò)程一般可分為三個(gè)主要階段：噴涂前的準(zhǔn)備處理、噴涂金屬層和噴涂后涂層的機(jī)械加工。

　　噴涂前的表面處理工作，就是仔細(xì)地清除表面水分、油污、氧化皮，整形加工，表面拉毛(即車(chē)毛、噴砂或電弧法拉毛等)，其目的是使噴射的金屬微粒能牢固地與零件表面結(jié)合。噴涂金屬應(yīng)在拉毛處理后馬上進(jìn)行，噴涂過(guò)程不能中間停頓，必須一氣噴成，否則影響結(jié)合強(qiáng)度。鍍層的厚度應(yīng)考慮有O.5～O.7mm的加工量。噴涂層的機(jī)加工一般采用磨削加工，磨后拋光。因?yàn)閲娡繉拥谋砻媸俏⒘顟B(tài)，所以不易用車(chē)削或刨削等方法加工，否則微粒會(huì)一粒粒剝落。

　　用氣噴涂修復(fù)主軸頸的情形如圖7—46所示。被噴涂的主軸頸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其圓周線(xiàn)速度為8～12m/min。噴槍作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其移動(dòng)的速度以被涂表面不出現(xiàn)螺旋狀}玎金屬涂層為標(biāo)準(zhǔn)。噴槍在導(dǎo)柱上可以上下轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度(上下傾斜30。)。噴槍與工件的距離：氣噴為100～150mm(120～200mm)。太近，溫度高，工件易產(chǎn)生變形；太遠(yuǎn)，結(jié)合強(qiáng)度不高。噴涂層厚度以O(shè).5～1.2mm為最好，最厚能?chē)姷?mm，但是噴得太厚結(jié)合不牢容易脫落；太薄也不行，因強(qiáng)度不高也易脫落。

　　③主軸承和推力軸承的檢修  主軸承的磨損量超過(guò)與軸配合的間隙限度范圍時(shí)，應(yīng)更換。更換時(shí)必須保證主軸承內(nèi)孔與機(jī)體同心，并保證油槽在機(jī)殼內(nèi)的位置不變以及主軸頸與主軸承孔之間的間隙。推力軸承滾道表面粗糙度提高，光澤變暗或軸承間隙超過(guò)極限尺寸時(shí)，應(yīng)更換軸承，并測(cè)量新舊軸承的內(nèi)、外圈厚度和兩側(cè)內(nèi)外圈高度差，相應(yīng)調(diào)整端面間隙。

　　④軸封、油活塞、平衡油缸、潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢修參考活塞式制冷壓縮機(jī)部件。